محلول دندان شکسته سنگ شکن مخروطی

به منظور رفع کامل این مشکل و برآورده ساختن الزامات نصب، مجدداً نصب شد.به منظور حفظ عمودی و افقی دقیق، خط مرکزی پایه با سطح روح و آویز روی سطح پردازش حلقوی پایه بررسی شد و از گوه تنظیم استفاده شد.پس از تنظیم سطح پایه، پیچ های لنگر را برای تزریق دوم محکم کنید.هنگامی که لایه تزریق ثانویه سخت شد، آهن گوه تنظیم را از پایه سنگ شکن خارج کرده، شکاف را با سیمان پر کنید و سپس طبق استاندارد نصب قاب بررسی کنید.هنگام نصب شفت محرک، واشر تنظیم بین پایه بدنه و فلنج فلنج قاب محور محرک را کاهش دهید و پینیون را به صورت محوری 10 میلی متر حرکت دهید تا وجه های انتهایی بیرونی چرخ دنده های مخروطی بزرگ و کوچک تراز شود.به این ترتیب، دنده بزرگ باید برای اطمینان از فاصله مشبک شدن دو چرخ دنده بالا بیاید، بنابراین شیل تنظیم زیر بوش غیر عادی را افزایش دهید، موقعیت چرخ دنده بزرگ را تنظیم کنید، و واکنش برگشتی مش بندی دو چرخ دنده را اندازه بگیرید. 1.88 میلی متر باشد.

هنگام نصب قاب بلبرینگ کاسه، مشخص شد که پایین قاب یاتاقان کاسه با قسمت بالای چرخ دنده مخروطی بزرگ تداخل دارد.هنگامی که کوپلینگ محور محرک با دست چرخانده می شد، سطح پایین قاب یاتاقان کاسه و چرخ دنده مخروطی بزرگ به گوش می رسید.در بالا صدای مالش می آید.به نصب مخروط خرد کن ادامه دهید.فاصله بین شفت اصلی و بوش مخروطی 1.52 میلی متر اندازه گیری شده است.پس از جداسازی و بررسی تمام قطعات، می توان از آنها استفاده کرد و شرایط را برآورده کرد.بنابراین، ارتفاع سمت وزنه تعادل چرخ دنده مخروطی بزرگ کاهش می یابد.5 میلی متر در همان زمان، یک واشر حلقه ای بین سطح تماس قاب یاتاقان کاسه ای شکل و قاب به ضخامت 6 میلی متر اضافه کنید، مخروط خرد کن را نصب کنید و فاصله بین شفت اصلی و بوش مخروطی را اندازه بگیرید. 1.86 میلی متر باشد.
از آنجایی که سطوح اصطکاک مخروط خرد کن و یاتاقان کروی، مخروط خرد کن و آستین مسی مخروطی، آستین شفت خارج از مرکز و آستین مسی بدنه تحت فشار زیادی هستند، روانکاری برای سنگ شکن اهمیت زیادی دارد.دستگاه روغن نازک را برای روانکاری متمرکز استفاده می کند و روغن روان کننده از دو طریق وارد دستگاه می شود.پس از اینکه سوراخ روغن L از قسمت پایینی دستگاه وارد دستگاه شد، به 3 شاخه تقسیم می شود تا به ترتیب به سطوح داخلی و خارجی شفت خارج از مرکز توخالی برسد.سوراخ روغن در وسط محور اصلی به یاتاقان کاسه ای شکل می رسد، چرخ دنده های بزرگ و کوچک را از طریق سوراخ ها روغن کاری می کند و سپس از سوراخ برگشت روغن در قسمت پایینی چرخ دنده مخروطی کوچک برمی گردد.روغن.دیگری از طریق سوراخ روی قاب میل گیربکس وارد روغن می شود تا یاتاقان گیربکس را روغن کاری کند و روغن از طریق سوراخ برگشت روغن در قسمت پایینی چرخ دنده مخروطی کوچک و سوراخ برگشت روغن روی پوشش گرد و غبار برمی گردد.هنگامی که روغن از طریق یک خط لوله جداگانه به مخزن روغن بازگردانده می شود، سیستم روغن کاری نازک روغن به طور کامل تمیز می شود، مدارهای مختلف روغن لایروبی می شوند و همه روغن های روان کننده جایگزین می شوند.
پس از بازرسی های مکرر، ابعاد هر قسمت منطبق از سنگ شکن مخروطی، الزامات نصب را برآورده می کند.کوپلینگ شفت محرک به صورت دستی و با دست کار می کند که سبک و غیر مسدود کننده است.پمپ روغن را راه اندازی کنید، شیر اطمینان را برای تثبیت فشار روغن در 1.1 کیلوگرم بر سانتی متر تنظیم کنید، پس از اینکه جریان روغن پایدار شد، بدون بار شروع کنید، و آزمایش را به طور مداوم حدود 2 ساعت انجام دهید.تعداد دورهای مخروط شکسته در اطراف خط مرکزی آن 13r/min است.مخروط خرد کننده بلافاصله پس از تخلیه معدن معکوس می شود و چرخ دنده مخروطی صدای دوره ای ندارد.در عین حال، پارامترهای دیگر نشان می دهد که سنگ شکن به طور معمول کار می کند.از آنجایی که سنگ شکن نزدیک به 4 سال است که مورد استفاده قرار گرفته است، هیچ حادثه شکستگی دندانی رخ نداده است که تولید طبیعی متمرکز کننده را تضمین می کند.فقط از مصرف چرخ دنده ها و لوازم جانبی مربوطه، هزینه آن نزدیک به 100000 یوان است.